হাইকিং, কায়াকিং, এবং মোটরসাইকেল ব্যবহারের জন্য শুকনো ব্যাগ নির্মাণের কীভাবে পরিবর্তন করা উচিত

শুকনো ব্যাগ নির্মাণ প্রয়োগের মাধ্যমে পরিবর্তন করা উচিত কারণ হাইকিং, কায়াকিং এবং মোটরসাইকেল ব্যবহার ব্যাগটিকে বিভিন্ন লোড, জলের সংস্পর্শ, ঘর্ষণ এবং মাউন্টিং স্ট্রেসের মুখোমুখি করে। একটি হাইকিং শুষ্ক ব্যাগ ওজন এবং প্যাকেবিলিটি অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত; একটি কায়াকিং ড্রাই ব্যাগ রোল-শীর্ষ সিলিং, উচ্ছ্বাস, এবং ঢালাই করা সীমের নির্ভরযোগ্যতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে; একটি মোটরসাইকেলের শুকনো ব্যাগ ঘর্ষণ প্রতিরোধ, টাই-শক্তি, কম্পনের স্থায়িত্ব এবং শক্তিশালী যোগাযোগ অঞ্চলকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

 

OEM এবং ব্যক্তিগত-লেবেল প্রোগ্রামগুলির জন্য, সঠিক স্পেসিফিকেশন শুধুমাত্র "20L জলরোধী শুকনো ব্যাগ" বা "500D PVC শুকনো ব্যাগ" নয়৷ বাল্ক উত্পাদন নিশ্চিত করার আগে ক্রেতাকে ফ্যাব্রিক বেস, লেপ সিস্টেম, ঢালাই পদ্ধতি, রোল-শীর্ষ উচ্চতা, হার্ডওয়্যার বিন্যাস, শক্তিবৃদ্ধি পয়েন্ট, লোগো প্রক্রিয়া, প্যাকিং পদ্ধতি এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

 

একাধিক বহিরঙ্গন অ্যাপ্লিকেশন তুলনা ক্রেতারা আমাদের পর্যালোচনা করতে পারেনকাস্টম শুকনো ব্যাগ পণ্য পরিসীমাক্ষমতা, বন্ধ কাঠামো, উপাদান বেধ, এবং OEM ব্র্যান্ডিং প্রয়োজনীয়তা চূড়ান্ত করার আগে।

1. হাইকিং ড্রাই ব্যাগ: প্যাকেবিলিটির জন্য 210D–420D TPU/নাইলন বা লাইটওয়েট পিভিসি

হাইকিং ড্রাই ব্যাগগুলি সাধারণত ব্যাকপ্যাকের ভিতরে সংরক্ষণ করা হয় বা বহিরাগত গিয়ার সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রধান প্রকৌশল লক্ষ্য হল বৃষ্টি, ভেজা মাটি এবং নদী পারাপারের সময় সংক্ষিপ্ত এক্সপোজারের জন্য পর্যাপ্ত জল প্রতিরোধের সাথে ওজন নিয়ন্ত্রণ করা।

একটি হাইকিং মডেলের উপর ফোকাস করা উচিত:

হালকা প্যাকের ওজনের জন্য 210D–420D TPU-কোটেড নাইলন;

কম খরচে বাইরের স্টোরেজ ব্যাগের- জন্য 500D পিভিসি;

রোল-সাধারণ লোডিংয়ের অধীনে 3-4 ভাঁজ সহ শীর্ষ বন্ধ;

স্নেগিং কমাতে কম-প্রোফাইল সাইড বাকল;

সেলাই জলরোধী প্যানেল পরিবর্তে ঢালাই seams;

ব্যাকপ্যাকে সহজে সন্নিবেশ করার জন্য মসৃণ বেস প্যানেল;

ঐচ্ছিক স্বচ্ছ উইন্ডো শুধুমাত্র যখন ঠান্ডা-ক্র্যাক প্রতিরোধের যাচাই করা হয়।

A জলরোধী হাইকিং শুকনো ব্যাগ ব্যাকপ্যাকএছাড়াও কাঁধের আরাম, প্যাক কম্প্রেশন, এবং দীর্ঘ বহন সময় বিবেচনা করা উচিত। যদি ব্যাকপ্যাক স্ট্র্যাপ যোগ করা হয়, ঢালাই পয়েন্ট এবং শক্তিবৃদ্ধি প্যাচ লোড অধীনে পরীক্ষা করা আবশ্যক, শুধুমাত্র চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করা হবে না।

হাইকিংয়ের জন্য, ব্যাগ অতিরিক্ত তৈরি করা বাজারের গ্রহণযোগ্যতা হ্রাস করতে পারে। ভারী টারপলিন থেকে তৈরি একটি 20L–30L ব্যাগ প্রাথমিক জলরোধী পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে কিন্তু ব্যাকপ্যাকিং ক্রেতাদের জন্য এটি খুব ভারী হয়ে ওঠে।

2. কায়াকিং ড্রাই ব্যাগ: 500D PVC, TPU-কোটেড ফ্যাব্রিক, ওয়েল্ডেড সিম এবং উচ্ছলতা নিয়ন্ত্রণ

কায়াকিং শুকনো ব্যাগ ফেস স্প্ল্যাশ, ডেক ওয়াটার, সংক্ষিপ্ত নিমজ্জন, ভেজা হ্যান্ডলিং, এবং বারবার বন্ধ করার চাপ। আলংকারিক হার্ডওয়্যারের চেয়ে রোল-শীর্ষ খোলার এবং ঢালাই করা সিমগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ৷

A কায়াকিংয়ের জন্য ভাসমান জলরোধী শুকনো ব্যাগএর সাথে নির্দিষ্ট করা উচিত:

500D PVC টারপলিন বা TPU-কোটেড নাইলন;

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ঢালাই বা তাপ-ঢালাই করা সিম;

রোল-উপরের উচ্চতা কমপক্ষে 3 টাইট ভাঁজের জন্য যথেষ্ট;

স্থিতিশীল লকিং ফোর্স সহ পার্শ্ব-রিলিজ ফিতে;

নৌকা বাঁধার জন্য ডি-রিং বা সংযুক্তি পয়েন্ট-ডাউন;

বৃত্তাকার বেস বা সমতল বেস ডেক স্টোরেজ উপর নির্ভর করে;

জলে দৃশ্যমানতার জন্য উজ্জ্বল রং;

ভাসমান আচরণের জন্য ঐচ্ছিক বায়ু- ধরে রাখার নকশা।

কায়াকিংয়ের জন্য, বাস্তবসম্মত লোডের অধীনে ব্যাগটি ঘূর্ণায়মান এবং বন্ধ করার পরে জলরোধী কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা আবশ্যক। খালি-ব্যাগ পরীক্ষা ক্ষেত্রের ব্যবহারের প্রতিনিধিত্ব করে না কারণ একটি লোড করা ব্যাগ ক্লোজার টেনশন এবং ফোল্ড কম্প্রেশন পরিবর্তন করে।

কায়াকিং ক্রেতারা প্রায়ই "জলরোধী" ব্যাগগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করে, তবে পরীক্ষার শর্ত অবশ্যই সংজ্ঞায়িত করা উচিত। স্প্ল্যাশ প্রতিরোধ, সংক্ষিপ্ত নিমজ্জন, এবং চাপ{1}}প্রতিরোধ একই প্রয়োজনীয়তা নয়।

3. মোটরসাইকেল ড্রাই ব্যাগ: 500D–1000D PVC/TPU, রিইনফোর্সড টাই-ডাউন জোন এবং অ্যাব্রেশন প্যানেল

মোটরসাইকেল ব্যবহার ব্যাগটিকে বাতাসের চাপ, কম্পন, স্ট্র্যাপের ঘর্ষণ, রাস্তার ময়লা, ইউভি এক্সপোজার এবং র্যাক বা আসনের সংস্পর্শে আনে। শুকনো ব্যাগ শুধুমাত্র একটি জলরোধী ধারক নয়; এটি লাগেজ মাউন্টিং সিস্টেমের অংশ হয়ে যায়।

A জলরোধী মোটরসাইকেল শুকনো ব্যাগঅন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

500D–1000D পিভিসি টারপলিন বা ভারী-ডিউটি ​​টিপিইউ-কোটেড ফ্যাব্রিক;

চাঙ্গা বেস এবং পার্শ্ব যোগাযোগ প্যানেল;

ঢালাই টাই-ডাউন প্যাচ;

ঘর্ষণ-র্যাক যোগাযোগ এলাকার কাছাকাছি প্রতিরোধী অঞ্চল;

শক্তিশালী ডি-রিং, ওয়েবিং লুপ, বা কম্প্রেশন স্ট্র্যাপ;

কম্পনের অধীনে স্থিতিশীল রোল-শীর্ষ বন্ধ;

কম্প্রেশন এবং প্যাকিং নিয়ন্ত্রণের জন্য ঐচ্ছিক বায়ু ভালভ;

উত্তাপ-ঝুঁকির সতর্কতা যদি এক্সস্ট জোনের কাছাকাছি ব্যবহার করা হয়।

হাইকিং বা কায়াকিং ব্যাগের চেয়ে মোটরসাইকেল ব্যাগের জন্য শক্তিশালী হার্ডওয়্যার বৈধতা প্রয়োজন। একটি ফিতে বা ডি-রিং যা হাত বহনের জন্য কাজ করে যখন কম্পন এবং স্ট্র্যাপ টেনশনের সংস্পর্শে আসে তখন ব্যর্থ হতে পারে।

মোটরসাইকেল প্রোগ্রামগুলির জন্য, ক্রেতাকে মাউন্টিং স্টাইল, র্যাকের ধরন, স্ট্র্যাপ পদ্ধতি, লক্ষ্য গতির পরিবেশ, প্রত্যাশিত লোড এবং ব্যাগটি পিছনের সিট ব্যাগ, প্যানিয়ার ব্যাগ বা ডাফেল{0}}স্টাইলের লাগেজ হিসাবে ব্যবহার করা হবে কিনা তা প্রদান করা উচিত।

OEM শুকনো ব্যাগ নির্মাণ পর্যালোচনা অনুরোধ

আপনার টার্গেট ইউজ কেস, ক্ষমতা, ফ্যাব্রিক গ্রেড, লেপ সিস্টেম, রোল-শীর্ষ উচ্চতা, ঢালাই করা সিমের প্রয়োজনীয়তা, হার্ডওয়্যার লেআউট, লোগো অবস্থান, এবং আনুমানিক অর্ডার পরিমাণ পাঠান। আমাদের কারখানা দল পর্যালোচনা করতে পারে যে কাঠামো হাইকিং, কায়াকিং, মোটরসাইকেল বা মিশ্র বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা।

শুকনো ব্যাগ নির্মাণ পর্যালোচনা অনুরোধ

1. জলরোধী পরীক্ষার ক্ষেত্রের অবস্থার সাথে মেলে

একটি শুকনো ব্যাগ ঢালাই পরে শুধুমাত্র চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা অনুমোদিত করা উচিত নয়। ক্রেতা প্রত্যাশিত জল এক্সপোজার স্তর সংজ্ঞায়িত করা উচিত.

কায়াকিংয়ের জন্য, রোল-উপরের অংশটি বন্ধের উত্তেজনার মধ্যে পরীক্ষা করা উচিত। মোটরসাইকেল ব্যবহারের জন্য, কম্পন, স্ট্র্যাপ কম্প্রেশন বা ঘর্ষণ সিমুলেশনের পরে জলরোধী পরীক্ষা পুনরাবৃত্তি করা উচিত।

2. ঢালাই সীম নিয়ন্ত্রণ: আরএফ ঢালাই, তাপ ঢালাই এবং সীম প্রস্থ পরিদর্শন

শুকনো ব্যাগ সাধারণত ঢালাই করা সিম ব্যবহার করে কারণ সুই সেলাই সম্ভাব্য ফুটো পথ তৈরি করে। ঢালাই পদ্ধতি উপাদান গঠন, বেধ, এবং আবরণ সামঞ্জস্য উপর নির্ভর করে।

সাধারণ ঢালাই বিকল্প অন্তর্ভুক্ত:

PVC-কোটেড উপকরণের জন্য উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ওয়েল্ডিং;

নির্বাচিত TPU এবং PVC নির্মাণের জন্য তাপ ঢালাই;

কিছু লেপা টেক্সটাইল কাঠামোর জন্য গরম-এয়ার ওয়েল্ডিং;

অতিস্বনক ঢালাই শুধুমাত্র যেখানে উপাদান এবং বেধ উপযুক্ত.

ঢালাই স্পেসিফিকেশন সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

একটি সুন্দর-দেখার ওয়েল্ড লাইন যথেষ্ট নয়৷ দুর্বল ফিউশন, অতিরিক্ত গরম, আবরণ বার্ন, বা প্রান্ত দূষণ ক্ষেত্রের ব্যবহারের সময় জলরোধী কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

3. ঘর্ষণ, টিয়ার এবং হার্ডওয়্যার লোড টেস্টিং

সবচেয়ে উপযুক্ত স্থায়িত্ব পরীক্ষা প্রয়োগের উপর নির্ভর করে।

হার্ডওয়্যার পরীক্ষায় বাকল খোলার শক্তি, ওয়েবিং টান শক্তি, ডি-রিং প্যাচ শক্তি, কাঁধের-স্ট্র্যাপ লোড এবং বারবার খোলা/বন্ধ করার চক্র অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। মোটরসাইকেল ব্যাগের জন্য, টাই-ডাউন পয়েন্টগুলি শুধুমাত্র প্লেইন ফ্যাব্রিকের পরিবর্তে রিইনফোর্সড প্যানেলে পরীক্ষা করা উচিত।

4. পরিবেশগত কন্ডিশনিং: ইউভি, কোল্ড ক্র্যাক, তাপ এবং লবণাক্ত জলের এক্সপোজার

বাইরের শুকনো ব্যাগ রোদ, বৃষ্টি, কাদা, নোনা জল এবং তাপমাত্রার তারতম্যের অধীনে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরীক্ষার লক্ষ্য বাজার প্রতিফলিত করা উচিত.

মূল চেক অন্তর্ভুক্ত:

লেপের ভঙ্গুরতা পরীক্ষা করার জন্য নিম্ন-তাপমাত্রা ভাঁজ করা;

নরম হওয়া এবং বিকৃতি পরীক্ষা করার জন্য তাপ এক্সপোজার;

রঙ এবং আবরণ স্থায়িত্ব জন্য UV এক্সপোজার;

কায়াকিং বা সামুদ্রিক চ্যানেলের জন্য লবণাক্ত জলের এক্সপোজার;

মোটরসাইকেল ব্যবহারের জন্য কাদা এবং ময়লা পরিষ্কার পরীক্ষা;

কন্ডিশনার পরে বারবার রোল-শীর্ষ ভাঁজ।

TPU-কোটেড কাপড় ভাল কম-তাপমাত্রার নমনীয়তা এবং প্রিমিয়াম হ্যান্ডফিল প্রদান করতে পারে, যখন PVC টারপলিন প্রায়শই খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং ভারী-ডিউটি ​​ওয়াটারপ্রুফ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্বাচিত হয়। চূড়ান্ত পছন্দ লক্ষ্য মূল্য, প্রয়োগ, এবং স্থায়িত্ব প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

1. বাল্ক শুকনো ব্যাগ উত্পাদন জন্য OEM স্পেসিফিকেশন শীট

একটি শুকনো ব্যাগ উদ্ধৃতি শুধুমাত্র ক্ষমতা এবং উপাদান নামের উপর নির্ভর করা উচিত নয়। সঠিক বাল্ক মূল্যের জন্য, স্পেসিফিকেশন সম্পূর্ণ নির্মাণ সংজ্ঞায়িত করা উচিত.

বহিরঙ্গন এবং মোটরসাইকেল গিয়ার ব্র্যান্ডগুলির জন্য, সরবরাহকারীকে ব্যাপক উৎপাদনের আগে একটি প্রাক-উৎপাদনের নমুনা প্রদান করা উচিত। নমুনা নিশ্চিত উপাদান, হার্ডওয়্যার, লোগো পদ্ধতি, এবং প্যাকিং কাঠামো ব্যবহার করা উচিত।

2. ব্যবহারের ক্ষেত্রে কাস্টম হার্ডওয়্যার নির্বাচন

হার্ডওয়্যার লোড এবং ক্ষেত্রের ব্যবহার দ্বারা নির্বাচন করা আবশ্যক, শুধুমাত্র চেহারা দ্বারা নয়।

নমুনা অনুমোদনের সময় হার্ডওয়্যার রঙ, পৃষ্ঠ ফিনিস, এবং লোগো অবস্থান নিশ্চিত করা উচিত। বাল্ক উত্পাদনের সময় প্রতিস্থাপন লোড কর্মক্ষমতা এবং চেহারা সামঞ্জস্য পরিবর্তন করতে পারে।

3. স্পেসিফিকেশন ওভারলোড ছাড়াই সরবরাহকারী নিয়ন্ত্রণ

ক্রেতার উচিত সরবরাহকারীর নিয়ন্ত্রণ ক্রয় করা শুকনো ব্যাগের কাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ রাখা।

অপরিহার্য রেকর্ড অন্তর্ভুক্ত:

অনুমোদিত উপাদান সোয়াচ;

মাত্রিক অঙ্কন;

ঢালাই নমুনা;

হার্ডওয়্যার তালিকা;

লোগো শিল্পকর্ম;

সোনার নমুনা;

প্যাকিং নির্দেশাবলী;

ব্যাচ পরিদর্শন চেকলিস্ট।

বাল্ক উত্পাদনের জন্য, প্রধান ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণগুলি হল উপাদান প্রতিস্থাপন, ভুল ক্ষমতা, দুর্বল ঢালাই, ভুল রোল-শীর্ষ উচ্চতা, ভুল হার্ডওয়্যার, লোগো বসানো ত্রুটি, এবং প্যাকিং-ভলিউম বিচ্যুতি।

4. প্যাকেজিং, শক্ত কাগজ পরিকল্পনা এবং মোট সংগ্রহের খরচ

শুকনো ব্যাগের দাম ফ্যাব্রিকের দামের চেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়।

মূল খরচ ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত:

উপাদান গ্রেড এবং বেধ;

ঢালাই seam দৈর্ঘ্য;

শক্তিবৃদ্ধি প্যাচ সংখ্যা;

বাকল এবং ডি-রিং পরিমাণ;

কাঁধের চাবুক বা মাউন্টিং সিস্টেম;

বায়ু ভালভ;

লোগো প্রক্রিয়া;

খুচরা প্যাকিং;

শক্ত কাগজের আকার এবং ভলিউম ওজন।

মোটরসাইকেলের শুকনো ব্যাগগুলির দাম সাধারণত একই ক্ষমতার শুকনো ব্যাগের চেয়ে বেশি হয় কারণ তাদের শক্তিশালী ফ্যাব্রিক, চাঙ্গা মাউন্টিং জোন, ভারী হার্ডওয়্যার এবং অতিরিক্ত পরিদর্শন প্রয়োজন।

বাল্ক অর্ডার নিশ্চিতকরণের আগে প্যাকেজিং পরিকল্পনা করা উচিত। পুরু টারপলিন এবং চাঙ্গা কাঠামো সহ একটি ব্যাগ কার্টনের পরিমাণ বাড়াতে পারে এমনকি যখন নামমাত্র ক্ষমতা একটি হালকা হাইকিং ব্যাগের সমান হয়।

আউটডোর এবং মোটরসাইকেল ড্রাই ব্যাগ প্রোগ্রামের জন্য সংগ্রহের সিদ্ধান্তের মানদণ্ড

সঠিক শুকনো ব্যাগ নির্মাণ মাঠ-ব্যবহারের ঝুঁকির উপর নির্ভর করে।

হাইকিং মডেলগুলি বৃষ্টির সুরক্ষা এবং প্যাকেবিলিটি বজায় রেখে অপ্রয়োজনীয় ওজন কমাতে হবে। কায়াকিং মডেলের ঢালাই করা সীম, রোল-শীর্ষ সিলিং, সংযুক্তি স্থায়িত্ব এবং উচ্ছ্বাস আচরণকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। মোটরসাইকেল মডেলগুলিকে ঘর্ষণ অঞ্চল, টাই-শক্তি, কম্পনের স্থায়িত্ব এবং শক্তিশালী লোড পয়েন্টগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

OEM প্রোগ্রামের জন্য, ক্রেতা নিশ্চিত করা উচিত:

অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প;

ক্ষমতা এবং মাত্রা;

ফ্যাব্রিক এবং আবরণ সিস্টেম;

ঢালাই সীম পদ্ধতি;

বন্ধ এবং ভাঁজ গণনা;

শক্তিবৃদ্ধি জোন;

হার্ডওয়্যার এবং চাবুক লেআউট;

লোগো প্রক্রিয়া;

জলরোধী এবং স্থায়িত্ব পরীক্ষা;

প্যাকিং এবং শক্ত কাগজের প্রয়োজনীয়তা।

ড্রাই ব্যাগ সোর্সিং ব্যবহার-কেস ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে শুরু করা উচিত, জেনেরিক উপাদানের নাম থেকে নয়। কায়াকিংয়ের জন্য একটি 20L PVC ড্রাই ব্যাগ, একটি 20L TPU হাইকিং ব্যাগ, এবং একটি 20L মোটরসাইকেল ড্রাই ব্যাগ ক্যাটালগে একই রকম দেখতে হতে পারে কিন্তু উৎপাদনে বিভিন্ন নির্মাণ বিবরণ প্রয়োজন।

বাল্ক অর্ডার নিশ্চিত করার আগে, ক্রেতাদের উপাদান গ্রেড, ঢালাই করা সীম গঠন, রোল-টপ ক্লোজার, হার্ডওয়্যার লেআউট, রিইনফোর্সমেন্ট জোন, প্যাকেজিং পদ্ধতি এবং পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে শুকনো ব্যাগ তৈরির বিকল্পগুলির তুলনা করা উচিত।

একটি OEM কায়াকিং শুকনো ব্যাগের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত উপাদান কি?

500D PVC টারপলিন বা TPU-কোটেড নাইলন সাধারণত ব্যবহার করা হয়। বাল্ক অনুমোদনের আগে ক্রেতাকে ঢালাই করা সীমের শক্তি, রোল-টপ ক্লোজার, সংক্ষিপ্ত নিমজ্জন কার্যক্ষমতা, সংযুক্তি পয়েন্ট এবং উচ্ছ্বাস আচরণ নিশ্চিত করতে হবে।

কিভাবে একটি মোটরসাইকেল শুকনো ব্যাগ হাইকিং ড্রাই ব্যাগ থেকে আলাদা হওয়া উচিত?

একটি মোটরসাইকেলের শুকনো ব্যাগের জন্য শক্তিশালী ফ্যাব্রিক, শক্তিশালী টাই-ডাউন জোন, ঘর্ষণ-প্রতিরোধী যোগাযোগ প্যানেল, ভারী হার্ডওয়্যার, এবং কম্পন-স্থিতিশীল বন্ধের প্রয়োজন। হাইকিং ড্রাই ব্যাগ সাধারণত কম ওজন, প্যাকেবিলিটি এবং আরামদায়ক বহনকে অগ্রাধিকার দেয়।

হাইকিং, কায়াকিং এবং মোটরসাইকেল প্রোগ্রামের জন্য একটি শুকনো ব্যাগের নকশা ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, তবে শুধুমাত্র আপস সহ একটি হাইব্রিড ডিজাইন হিসাবে। এতে ঢালাই করা সিম, চাঙ্গা বেস প্যানেল, নির্ভরযোগ্য রোল-টপ ক্লোজার এবং শক্তিশালী হার্ডওয়্যার ব্যবহার করা উচিত। ক্রেতার এখনও প্রতিটি ব্যবহারের শর্ত আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

বাল্ক মূল্যের অনুরোধ করার আগে ক্রেতাদের একটি কাস্টম ড্রাই ব্যাগ প্রস্তুতকারকের কাছে কী পাঠাতে হবে?

পাঠান ক্ষমতা, মাত্রা, ফ্যাব্রিক, আবরণ, সীম পদ্ধতি, রোল-শীর্ষ নকশা, হার্ডওয়্যার বিন্যাস, লোগো আর্টওয়ার্ক, প্যাকিং পদ্ধতি, লক্ষ্য ব্যবহার, পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা, এবং আনুমানিক অর্ডার পরিমাণ। এটি সঠিক নমুনা এবং উৎপাদন খরচের অনুমতি দেয়।